飞行机库安全工作措施
为加强机库安全建设,预防人员意外受伤,保证教学设备完好,拟从制作安全规定展板、张贴悬挂安全警示标志以及每次上课前进行安全宣讲等三个方面采取措施。
一、 制作安全规定展板
针对机库设备和人员安全问题,制作以下规定展板。
上飞机工作“十不准”
1. 不准穿硬底或外露钉子的鞋。
2. 不准任意攀登。
3. 不准乱刻乱画。
4. 不准踩踏活动翼面、航炮和座舱密封胶带,以及有“禁止践踏”标志的部位。
5. 不准不垫脚踏布进行工作。
6. 不准携带与维护工作无关的易燃、易爆和容易遗留在飞机上的物品。
7. 不准把工具、机件直接放在蒙皮上和随意乱扔开口销、保险丝。
8. 不准擅自扳动与所进行的工作无关的操纵手柄、开关、电门和按钮。
9. 不准未经正规业务技术培训的人员上飞机工作。
10.不准未经老师许可进行工作。
飞机、发动机机库安全规则
1. 机库内应保持清洁,周围25米范围内禁止吸烟用明火,无关人员禁止入内。
2. 机库内不允许存放油料、氧气、弹药等易燃易爆物品;不许进行加、抽燃油、充、放氧气,装、退弹药和座椅打火等工作。
3. 库内禁止进行发动机起动和加温磁电机等机件的跳火花试验,以及电焊,气焊等一切易于引起火灾的工作。
4. 在库内给飞机通电,应先把飞机上的燃料放出,在没有放出燃料的情况下,只允许通电收放起落架、襟翼、喷口、减速板和检查平尾、副翼操纵系统。
5. 使用工作灯和电气工具时,应防止跳火和油液滴落在灼热的灯炮上。工作灯、电气工具的导线和接头应联接牢固、绝缘良好。
6. 飞机和地面保障设备摆放数量应适当,位置应合理,要留出足够的空地和通道,更不能堵塞机库大门。
7. 按规定的标准配备大容积灭火器,砂箱和抢救工具等,并定点摆放,经常保持良好。
使用地面电源时的注意事项
1. 将地面电源的电缆插头插入飞机的地面电源插座之前,必须得到授课老师的同意,并判明座舱内的“蓄电瓶和地面电源”电门在断开位置。
2. 通电检查前必须检查电压是否符合规定。
3. 通电检查中,如发现电门自动断开,说明电路出现短路故障,应立即断开飞机上的“蓄电瓶和地面电源”电门;在未彻底查清、排除故障前禁止再次接通电门。
4. 通电检查完毕,应及时断开“蓄电瓶和地面电源”电门,并将其它电门恢复到规定位置。
5. 需要拔下地面电源插头时,要检查座舱的“蓄电瓶和地面电源”电门是否在断开位置。
液压系统增压的注意事项
1. 液压系统有油压时,禁止在减速板舱内工作;在襟翼、平尾和副翼等附近工作时要注意安全。
2. 油泵车导管接头要加装堵盖,并套上布套;液压泵出口应有毡质油滤,并定期清洗。
3. 油泵车在试泵时反转,说明电机导线装反,可将三根导线中任意两根对调即可。
4. 在移动地面油泵车时,要防止电缆插头与地面碰撞而损坏。
向飞机充气的注意事项
1. 给飞机充气必须在老师的指导下进行,严禁擅自给飞机充气。
2. 在向飞机连接充气导管前,应察看导管是否扭曲。
3. 充气前检查座舱盖内外开关手柄均在关闭位置。
4. 充气完毕,应先放掉充气导管中的余气后,再从飞机上取下充气导管。否则易伤人或损坏飞机。
开关座舱盖及座舱内工作的规定
1. 开、关座舱盖前,要检查座舱周围应无障碍物。开关座舱盖时不得施加外力。
2. 打开歼七、歼八飞机座舱盖前,要检查主冷气系统压力表指示是否正常;内开盖手柄是否在关盖位置。
3. 开、关歼七、歼八飞机座舱盖前,如系统无冷气或压力不足,给系统充冷气前,必须先将内开盖手柄放在与座舱开、关一致的位置,再充气。学员如不清楚,要及时请教老师。
4. 飞机座舱盖打开后要及时用支承杆支起固定。不得施加外力,不得晃动。
5. 进、出座舱时,动作要慢,防止头部与座舱盖碰撞。
6. 进入座舱后,要检查以下电门、手柄在规定位置:
7. 飞机通电、液压加压时,学员不得进入座舱,确要进入时,须取得授课老师的同意方可。
8. 与自己无关的电门、开关、把手不得随意扳动或接通,有红色标志的把手、带保险销和打保险丝的电门都不得扳动。
9. 飞机停放时,座舱盖应该上锁并进行密封。
二、 在飞机、发动机特别部位张贴悬挂安全警示标志、标记。
1. 襟翼、副翼、水平尾翼等活动舵面张贴禁止踩踏的警示标志;
2. 座舱盖上张贴当心碰头的标志
3. 放电刷、减速板、天线、导发架等容易碰撞的部位悬挂小红旗
4. 空速管等易夹伤部位张贴严禁擅自搬动的警示标识。
5. 发动机压气机叶片张贴禁止转动、防止夹伤的标志。
6. 在座舱内醒目位置张贴未经许可,禁止通电标志。
7. 在机身表面张贴注意防滑不准跳下警示。
8. 在工作梯上张贴上下工作梯注意安全标志。
三、 安全宣讲
在飞机和发动机上工作和上课之前,指导老师必须根据课程内容有预见性、针对性地进行安全宣讲,强调要求和注意事项,并在上课过程中随时加强对学生的管控。